12月11日，记者从中国汽车工业协会月度发布会获悉，11月我国汽车月度产量首次超过350万辆，创历史新高。中汽协数据显示，11月，汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，同比分别增长2.8%和3.4…

当前，中国新能源汽车产量连续8年位居全球第一，动力电池装机量占据全球近70%的市场份额，智能驾驶技术从实验室快速走向量产应用，中国汽车产业迎来发展的历史性拐点。但繁荣背后，产业链供应…

作为全国标杆，北京的智慧交通建设呈现出明显的系统性特征，其核心是构建“聪明的车、智慧的路、协同的云”一体化发展格局。“聪明的车”通过智能自动驾驶系统感知环境并自主决策，实现安全超…

记者近日采访发现，多地车企相继推出购置税兜底政策锁定用户，线下4S店客流与订单量双双走高。受访专家认为，购置税征收政策切换前短期会形成“末班车效应”，长期来看新能源汽车市场将从政策…

12月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2025年前11个月零售2148.3万辆，整体保持增长。不过，今年11月车市零售量同比、环比均出现下滑。

业内人士指出，超豪华品牌的核心竞争力在于稀缺性与溢价能力，无序降价会固化“廉价豪车”标签，更会损害品牌价值根基。事实上，玛莎拉蒂早年就因“微商神车”标签透支品牌形象，如今又面临产…

袁帅称，消费者在购车时不仅可以获得购车补贴，还能使用消费券在汽车售后服务、金融保险等领域享受优惠，从而带动了汽车销售、售后服务、金融保险等关联产业的增长，形成了消费与产业的良性联…

目前，新能源汽车行业已走过疯狂扩张阶段，行业竞争迈入技术、供应链与组织力的综合较量新阶段。车企不能指望“再讲一个故事”来取悦资本，要实现真正的“复活”必须构建三种能力。

记者从深蓝汽车处获悉，公司推出上述方案，首先是积极响应国家购置税政策的有序退坡，希望通过企业补贴形成平稳过渡。其次，临近年末购车旺季，部分车型提车周期有所延长，主动推出补贴方案，…

记者走访北京多家新能源品牌门店发现，这是近期新能源汽车品牌销售人员的普遍话术。面对购置税调整这一重大政策调整，车企纷纷推出“兜底补贴”冲刺年末销量，而行业上下也正为新一年的市场格…

在全球化浪潮与全球产业变革的双重激荡下，中国汽车工业正经历一场从规模扩张到价值跃升的深刻转型。当产销量连续16年稳居全球第一，当新能源汽车全产业链体系日趋完善，中国汽车已站在了“品…

“智能驾驶出海面临重重风险和挑战，包括过去经历过的合规、认证挑战；又有过去没经历过的新课题：海外市场对新技术、新产品缺乏认知，同时中国企业缺乏品牌影响力。”12月1日，车百会理事长…

日前，多家新能源车企陆续发布11月销量“成绩单”，部分车企创下销量历史新高，但也有部分车企表现不及预期。专家表示，受政策调整等因素影响，11月汽车终端零售低于预期。12月政策尾声效应与…

比亚迪今年年初曾提出550万辆的预期，之后在内部提出“至少460万辆”的参考目标。该公司前11个月累计销售418万辆，完成460万辆几乎没有悬念。至于能否向550万辆的最初规划逼近，则取决于12月…